Ya se encuentra publicada mi ultima entrada en la que explico y expongo algunos conceptos y opiniones personales sobre la elaboración de figuras para acompañar un modelo. Detalles, mejoras y concejos de como pintar de manera artística una figura histórica sin irse de los tonos indicados según la información disponible. No dejes de ver "Char B2: Detailing and painting figures".
Hola, les comparto la segunda parte de esta reseña en la que hablo del proceso de recrear barro, grasa y aceite. Los elementos a utilizar y las maneras que tenemos de añadir calidez y diferentes matices de marrones a un modelo pintado en escala de grises.
Si buscas comprender mas a fondo "el arte de embarrar" entonces no te pierdas: Muddying things up! (part 2) y descubre como hacer de un efecto, un paso fundamental en la pintura de tu modelo.
Saludos, feliz modelismo.
Emanuel.
Llego el ansiado momento de ensuciar un poco esta mole! Los que me conocen, saben que soy bastante meticuloso a la hora de representar barro y lo suelo hacer en varios pasos. Esta no será la excepción. Dedicare esta entrada a representar tierra seca, aplicando una base de color con aerografo y luego aplicare tierra real. Explicare como fijarla y sacaremos algunas conclusiones sobre el tema, para seguir en la segunda parte.
No dejes de ver: Muddying things up! (part 1) y disfruta de este agradable proceso en el cual le damos vida al modelo.
Saludos, feliz modelismo.
Emanuel.
Hola, siguiendo con las actualizaciones del Char B2, en esta entrada me concentro en las orugas antes de comenzar con el trabajo de weathering pesado en el resto del modelo. Repasaremos como de manera rápida en muy pocos pasos se pueden obtener grandes resultados. Encontraras aquí algunas fotos y concejos. "Pintar pistas: Cómo obtener buenos resultados de forma rápida y sencilla." es una guía practica que te ayudara en los proyectos en los que estés envuelto o proyectos futuros. No te la pierdas!
Terminada la etapa de pintura general, es momento de empezar a realizar los primeros desgastes. Estos son fundamentales para que el modelo tenga su apariencia de "Maquina" y darle vida a esas zonas de rozamiento. En este paso como anteriormente he remarcado, hay que ser objetivos, tener fotos reales a mano que juegan un papel fundamental como referencia para nuestro trabajo. Y seguir el lema: "Mas vale que falte y no que sobre".
Todo esto y mas en el enlace de esta interesante reseña: "Comencemos con el weathering, lavados y micro pintura." Pronto mas actualizaciones, nos vemos por aquí, Patreon o Instagram.
Continuando con el proceso de pintura, es hora de potenciar los contrastes conseguidos entre el blanco y el gris. Hablo de las ventajas de trabajar los colores por separado a diferencia de un tanque camuflado para explotar la intensidad de los mismos y llegar a un resultado llamativo. Seguimos usando los mapas de color y termino hablando de la importancia critica que tiene esta etapa de la pintura en el modelo. Pueden acceder al enlace: "Trabajando para potenciar los contrastes."
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Siguiendo con el proceso de pintura que comencé en la entrada anterior, hice énfasis en remarcar mas la suciedad en las loderas. Primeramente aplique pigmentos en varios tonos para ganar matices. Luego la tarea fue empezar a generar contrastes, creando areas siguiendo las reglas que marca el diseño de la maquina, mas oscuras a causa de la caída continua de tierra y otras mas claras donde la suciedad se acentúa mas y hay menos cambios de coloración. De esta manera los extremos van a ser mas oscuros que toda la zona media de la suspensión.
Para destacar dichas zonas use un poco de streaking grime diluido para vehículos verdes, para crear tonos intermedios de color tierra. Comento: Sobre el uso de este producto que me parece en particular muy útil hay dos que destaco y los pueden usar para generar distintos efectos. El que es para vehículos verdes genera un efecto de mugre, el otro que uso mucho es para vehículos en ocre, genera un efecto mas bien tirando a algo un poco oxidado. Son cosas que vale tenerlas en cuenta porque si bien cada producto tiene una utilidad en particular se le pueden añadir varias funciones adicionales. Como en este caso que realzo tierra húmeda con un producto que no es para ello.
A la hora de generar las zonas mas oscuras use dark mud primeramente con un poco de pigmento tierra oscuro y luego solo mezclado con un poco de wet effects. El resultado es el de la foto (nuevamente la torre no se encuentra ensamblada). Me olvidaba! Para las partes trasera y frontal y el piso del bastidor el tratamiento fue similar con la diferencia de que utilice un pincel de cerda dura para salpicar el dark mud con pigmento y el dark mud con wet effects.
Ya con las loderas terminadas, es hora de seguir con todo el resto de la estructura. Hay tanques como este, o los Sherman M4A1 y algunos mas en los que las superficies son redondeadas y uno quiere explotar ese aspecto. Entiendo cuando en la entrada anterior mencionaba los Somua representados con "El filtro de tierra" porque toda su superficie es curvada y queremos representar esa mugre escurrida a causa de la lluvia que se desliza por todas partes. El dilema esta en como recreamos eso sin que la maqueta nos quede amarronada? Mi solución fue la siguiente, una mano muy ligera de pigmento que casi pasa por desapercibida. Hay que recordar que estamos imitando polvo en este caso, no tierra entre las ruedas. Una vez aplicado, con un pincel muy fino humedecido en alcohol lo pasamos de manera vertical recreando los ya mencionados surcos de tierra escurrida. Aquí va la foto:
Llegando a la recta final del día, me volqué a la tarea de hacer algunas areas sucias de estas dos cosas. El montaje del aro de la torre es la zona predilecta para este tipo de mugre y en este caso también lo es el de la pequeña cúpula giratoria. Para esto use engine oil, pero antes de aplicarlo le di una mano previa a estas superficies de streaking grime para vehículos verdes, para hacer el "Mapeado de color" (Ver entrada) por donde iba a ir ubicado el engine oil. Especialmente en la pequeña cúpula sobre la torre, no quería ensuciar en exceso con engine oil porque la torre es muy pequeña y si agregamos que esta pintada de celeste tenia temor a que el efecto resultara exagerado. Así que el engine oil fue mas que nada para el aro de la torre y la parte inferior de esta.
Últimamente he recibido algunos mensajes preguntándome sobre que trato de definir cuando hablo del termino "Mapas de color". Muchas veces en diversas ocasiones he mencionado las frases "Mapas de color" o "Mapeado de color". Es mas, hace poco en una de estas entradas dedicadas al Maus lo mencione y explique brevemente de que se trata. Digamos que es un termino personal con el que defino el inicio de un tipo de pintura que aun no he comenzado. En esta ocasión le dedico una entrada completa a esto. Pasemos a explicarlo:
El ejemplo perfecto en este modelo se da en el siguiente paso. Tenia que reproducir el efecto de la grasa y el aceite acumulado sobre la parte superior del bastidor. Para ello, igual de comenzar directamente con el producto final (engine oil de la marca que prefieran) empecé trabajando con oleos marrones y negros dependiendo la zona. Mas que nada para dar riqueza cromática. En la foto se pueden apreciar todas las areas que tienen oleos aplicados que serán las zonas en particular donde se encuentre el efecto del aceite y la grasa.
De esta manera determino el lugar y la intensidad de las manchas, además puedo darme el lujo de fallar y corregir la forma o cambiar el lugar donde estará ubicada la suciedad ya que el oleo me permite manejarlo por mucho mas tiempo que otras pinturas. Una vez elegido el lugar y la forma de la mancha dejo secarlo un día o dos y luego prosigo con el producto final. Veamos el resultado:
