martes, 9 de febrero de 2021

Somua S35. Parte 10: Últimos detalles y finalización del modelo.

 Hemos llegado al final de este modelo, solo quedando las herramientas y algunos accesorios por terminar. Vamos a concentrarnos en ellos.

 He decidido probar nuevas técnicas últimamente. Primeramente por seguir experimentando y aprender y segundo para que este hobby siga teniendo esa emoción y entretenimiento de siempre. Así que opte por trabajar todas las herramientas maso menos a la manera que las pinta Kovac. Estas fueron pintadas en gris medio, se les aplico una luz de gris claro para imitar el metal pulido y para terminar, las trabaje con oleos y pigmentos (estos últimos en la pala) el resultado fue agradable y me gusta. El mango de la pala fue pintado de la misma forma que lo explica Kovac, partiendo de un marrón oscuro para luego seguir con un tono mas claro, luego un poco de oleo para suavizar y enriquecer la pieza.




 Los trapos están pintados de la misma forma de siempre. Partiendo de un color acrílico similar a un blanco sucio, para una vez seco aplicarle un lavado de betún de judea, para terminar un poco de pigmento y listo. 






 Sobre lo que respecta a las lonas fueron pintadas con acrílicos y tratadas de manera muy similar a como se pinta una figura, se les dieron aguadas ligeras de colores mas claros y oscuros dependiendo los pliegues para generar luces y sombras. Me gustaría tener fotos en detalle de todos los accesorios en mayor calidad pero la capacidad de mi cámara no me lo permite.


Los faros fueron pintados en sus colores correspondientes y luego se les añadió un poco de wet effects en sucesivas capas para dar volumen. Para rematar las orugas se les aplico un poco de lápiz para acentuarle los brillos a los bordes de las mismas. 




 Para terminar esta entrada vamos a unas vistas generales de como luce el modelo con todos sus detalles.















 Creo que ya a esta altura esta de mas dar una conclusión sobre el modelo, dado a lo que ya he escrito en las entradas anteriores. En mi opinión los tanques Franceses son pequeñas joyas olvidadas dentro del mundo del modelismo. Podrá ser su escasa actuación dentro del conflicto mundial lo que los hace poco interesantes? Lo mas probable sea así. Podrá ser que tengan fama de haber sido tanques anticuados superados altamente por sus eficaces coetáneos germanos? También puede ser. Lo cierto es que, si lo analizamos fríamente estas maquinas no fueron tan malas como nos las han pintado, si nos ponemos a pensar que el Char B no tenia rival, el Somua estaba a la altura de un panzer 3, un Renault R-35 y un Hotchkiss H-35/38 eran superiores al panzer 1 y 2. Y por ultimo hasta los viejos Renault FT dieron batalla a los panzer 1 y 2. Llegamos a la conclusión que la caída de Francia se debió mas a los errores estratégico/tácticos generados por la mala comandancia de las fuerzas armadas que a su armamento. Pero eso es tema para otro día… Volviendo a los modelos a escala, creo que en este ultimo tiempo recién la armadura francesa empezó a tener su oportunidad dentro del mundo a escala. Son tanques y demás vehículos con todo para ganar. Gozan de diseños particulares que permiten todo tipo de efectos, esquemas de pintura de otro mundo que permiten trabajar colores que únicamente en estos esquemas vamos a encontrar. Y además es leer un poco para saber que estas maquinas no eran tan malas como nos hicieron creer.

 Unas fotos mas y eso es todo. Realmente soy un enamorado de los tanques franceses y sus esquemas. Armare algún otro mas adelante seguro!







                                                                Saludos, feliz modelismo.

                                                                                                  Emanuel.

domingo, 31 de enero de 2021

La guía máxima: Bidones.

  Hace unos años había tenido el gusto de leer este excelente post de la mano de Nacho Inigo. Hace poco tiempo me tope de nuevo con el y pensé que valía la pena publicarlo para que se tenga como referencia. Quien conozca los "Resúmenes" de Nacho sabrá de que hablo cuando digo que uno no puede dejar de leerlos. Una tonelada de información perfectamente resumida de manera concisa. En este caso de un tema que como el dice consultamos frecuentemente porque solemos olvidar los detalles de este pequeño pero fundamental accesorio que nunca falta en nuestros modelos. 

Hagan click aquí para ver el enlace.


                                                                   Saludos, feliz modelismo.

                                                                                                   Emanuel.    


                                                                           


                 

martes, 19 de enero de 2021

Somua S35. Parte 9: Escapes de manera rápida y sencilla.

 Llegando a la recta final de este modelo, como había mencionado en la entrada anterior, repasaría nuevamente la técnica de los escapes de Kovac. La mostré hace un tiempo con los escapes del Maus pero al ser estos de una forma poco común y además pequeños, prometí que mas adelante volvería a hacer una entrada al respecto. Sin mas preámbulos vamos a lo que nos importa.


 Paso 1: Mezcla acrílicos negro, blanco y celeste, para generar un gris claro que obviamente estará cortado por el celeste, también puede ser azul. Siempre y cuando que el color termine en un tono gris matizado. Luego de tener el color listo, aplícalo sobre los escapes de manera irregular procurando que abarque toda la superficie. 





 Paso 2: Una vez seco el color, aplica naranja (en lo posible claro) también de forma irregular, pero ya no a toda la superficie sino a las zonas que mas se exponen a los factores climáticos como la lluvia. 




 Paso 3: Mezcla el naranja con un poco de rojo o marrón (va a gusto) y aplícalo sobre la parte superior de la superficie de los escapes. Cada color que vamos agregando va siendo en menor proporción que el anterior. Si tienes miedo de pasarte puedes usar una paleta húmeda para conservar los tonos anteriores frescos por si hace falta volver a retocar, lo cual nos pasa a todos.




 Paso 4: Este paso es mas un detalle agregado por mi, porque Kovac no lo utiliza, por lo menos en los dos ejemplos que le vi hacer. Se trata de aplicar un poco de oleo marrón siena tostado para que los colores no queden tan contrastados entre si. De esta forma con una mano de oleo lavado, unimos los colores y generamos transiciones entre ellos dando una vista mas armoniosa al conjunto.




 Paso 5: Rematamos el trabajo con un poco de pigmento negro en las salidas y como detalle final agregamos un pequeño toque de engine oil. Para imitar esas escupidas de combustible que ocurren en muchos casos. 




 Con estos pasos concluidos damos los escapes por terminados. Es una rápida y fácil manera de obtener un resultado realista con prácticamente nada. Tan solo unos acrílicos sueltos del escaparate, un oleo, un pigmento y el engine oil. Lo ventajoso de esta técnica es que no se necesitan habilidades ya que por el contrario requiere pintar de una manera desprolija. Además es una técnica que podemos adecuar a como mas nos guste reemplazando productos o dándole nuestro toque personal al proceso de pintura. Como foto final les comparto el pequeño plato con los acrílicos que utilice para este paso de pintura. Como se darán cuenta nada del otro mundo...




 Con esta etapa concluida ahora solo restan los detalles y los accesorios que veremos en la próxima entrada.

                                                                   Saludos, feliz modelismo.

                                                                                                    Emanuel.






martes, 5 de enero de 2021

Somua S35. Parte 8: Loderas, suciedad escurrida, aceite y grasa.

 Siguiendo con el proceso de pintura que comencé en la entrada anterior, hice énfasis en remarcar mas la suciedad en las loderas. Primeramente aplique pigmentos en varios tonos para ganar matices. Luego la tarea fue empezar a generar contrastes, creando areas siguiendo las reglas que marca el diseño de la maquina, mas oscuras a causa de la caída continua de tierra y otras mas claras donde la suciedad se acentúa mas y hay menos cambios de coloración. De esta manera los extremos van a ser mas oscuros que toda la zona media de la suspensión. 



 Para destacar dichas zonas use un poco de streaking grime diluido para vehículos verdes, para crear tonos intermedios de color tierra. Comento: Sobre el uso de este producto que me parece en particular muy útil hay dos que destaco y los pueden usar para generar distintos efectos. El que es para vehículos verdes genera un efecto de mugre, el otro que uso mucho es para vehículos en ocre, genera un efecto mas bien tirando a algo un poco oxidado. Son cosas que vale tenerlas en cuenta porque si bien cada producto tiene una utilidad en particular se le pueden añadir varias funciones adicionales. Como en este caso que realzo tierra húmeda con un producto que no es para ello. 

 A la hora de generar las zonas mas oscuras use dark mud primeramente con un poco de pigmento tierra oscuro y luego solo mezclado con un poco de wet effects. El resultado es el de la foto (nuevamente la torre no se encuentra ensamblada). Me olvidaba!  Para las partes trasera y frontal y el piso del bastidor el tratamiento fue similar con la diferencia de que utilice un pincel de cerda dura para salpicar el dark mud con pigmento y el dark mud con wet effects.




 Ya con las loderas terminadas, es hora de seguir con todo el resto de la estructura. Hay tanques como este, o los Sherman M4A1 y algunos mas en los que las superficies son redondeadas y uno quiere explotar ese aspecto. Entiendo cuando en la entrada anterior mencionaba los Somua representados con "El filtro de tierra" porque toda su superficie es curvada y queremos representar esa mugre escurrida a causa de la lluvia que se desliza por todas partes. El dilema esta en como recreamos eso sin que la maqueta nos quede amarronada? Mi solución fue la siguiente, una mano muy ligera de pigmento que casi pasa por desapercibida. Hay que recordar que estamos imitando polvo en este caso, no tierra entre las ruedas. Una vez aplicado, con un pincel muy fino humedecido en alcohol lo pasamos de manera vertical recreando los ya mencionados surcos de tierra escurrida. Aquí va la foto:



 Otra imagen mas en donde se puede apreciar todo el trabajo hecho hasta ahora. Los tanques franceses y todos los que tengan loderas son ideales para jugar con los tonos de marrones. Además si añadimos que este es todo curvado es una gran oportunidad para generar todo tipo de efectos.




Aceite y grasa:


 Llegando a la recta final del día, me volqué a la tarea de hacer algunas areas sucias de estas dos cosas. El montaje del aro de la torre es la zona predilecta para este tipo de mugre y en este caso también lo es el de la pequeña cúpula giratoria. Para esto use engine oil, pero antes de aplicarlo le di una mano previa a estas superficies de streaking grime para vehículos verdes, para hacer el "Mapeado de color" (Ver entrada) por donde iba a ir ubicado el engine oil. Especialmente en la pequeña cúpula sobre la torre, no quería ensuciar en exceso con engine oil porque la torre es muy pequeña y si agregamos que esta pintada de celeste tenia temor a que el efecto resultara exagerado. Así que el engine oil fue mas que nada para el aro de la torre y la parte inferior de esta. 







 Para terminar un poco de engine oil en las tapas de acceso al motor las cuales son bastantes (ocho en total) de las que ensucie siete ya que una quedara tapada por los pertrechos que se apoyan sobre la bandeja. Estas tapas son ideales para manchar especialmente las que se encuentran en los costados ya que los huecos de los bulones ofrecen de buen alojo para ese tipo de liquido derramado.







 Conclusión:


  Después de esto puedo decir de que hay blindados que pueden no ser tan conocidos, ni afamados, o icónicos como todos los que ya conocemos nosotros. Pero que pueden ser por su diseño y sus colores un excelente lienzo para practicar todo tipo de efectos y dar como resultado una experiencia de pintura totalmente entretenida. Además cabe destacar de que quedo claro de que no hace falta una batería de efectos y colores para lograr resultados agradables, ya que para las loderas y los bajos usamos dos pigmentos, streaking grime, dark mud y wet effects. Para la suciedad escurrida de todo el resto del vehículo solo un pigmento y para la grasa streaking grime y engine oil. Lo que hace que para el weathering completo de un tanque hallamos usado solo seis productos. Espero les halla sido de utilidad, muy pronto seguiré con los escapes y repasaremos la técnica de Kovac nuevamente. 


                                                              Saludos, feliz modelismo. 

                                                                                               Emanuel.



martes, 22 de diciembre de 2020

Somua S35. Parte 7: Desgaste de la pintura y empolvado.

 Ya con el esquema terminado proseguí con una mano de oleos, para generar algunos matices extras. Como suelo mencionar, los oleos son fundamentales a la hora de generar pintura desgastada, descolorida o imitar algún tipo de desgaste en concreto. Una vez que los oleos secaron, un poco de micro pintura en verde claro (torre y bastidor), en el verde oscuro de base (loderas) y un poco de color metal sobre estos, para replicar los rayones y desconchones mas profundos. Para rematar el trabajo de desgaste en la pintura un poco de streaking grime para verdes para generar áreas de suciedad y escurridos. Dentro de mis habilidades trate de que el blindado tenga una apariencia sucia y de color gastado cuidándome con los rayones. Ya que en las imágenes de los tanques franceses estos generalmente lucen sucios pero con sus esquemas en condiciones. 







 Dos imágenes mas de los costados, disculpen la desprolijidad de la torre, la montare cuando termine de imitar grasa y aceite.






Efecto Tierra:


 Luego del desgaste general concluido es hora de ensuciar un poco. Añadí efecto tierra con aerografo, rociando las superficies con distintitas intensidades y luego de unos tres a cinco minutos pase un pincel empapado en aguarrás sobre ellas. Haciendo que las loderas estén mucho mas sucias, continuando por el frontal y la parte trasera del bastidor. Luego sobre toda la zona superior el efecto fue mas sutil porque no quería un Somua como si tuviera un un filtro de tierra, cosa que es muy común observar en este tanque cuando esta representado a escala. Sobre la torre le di una capa ligera de tierra en la parte inferior (la que no es visible) y otra mano de tierra pero esta vez aclarada para que no contrastara tanto con el celeste. Esta mezcla también la aplique sobre algunas secciones de las loderas especialmente la parte del medio donde se encuentra la tierra mas seca. El color tierra es H-29 y para aplicarlo en la torre y por ultimo las loderas lo aclare con H-121 ambos son Humbrol como de costumbre. 

















Conclusión:


 Como antes dije, dentro de mis habilidades trate de que no quede hecho un manojo de tierra y a la vez trate de que se perdiera un poco la intensidad individual de los colores especialmente el verde y el celeste que resaltan demasiado. Por ahora estoy conforme con el resultado, mas bien puedo decir: "Es lo que hay" ya que no he manejado estos colores en combinación antes. Es un modelo con el que hay que tener cuidado en dos cosas: Primeramente como mencione no pasarse con el empolvado si bien estas unidades como tantas otras del ejercito francés terminaron sus días muy sucias, esto esta en escala y hay que mantener un balance. Segundo, mucho cuidado con la micro pintura hay muchos colores claros en los que los rayones se realzan demasiado, esto no es verde oliva ni gris panzer y cualquier tratamiento se nota mucho, si a eso añadimos el pequeño tamaño de torre pasarse con el efecto de los rayones puede verse desagradable a la vista. 

 En la próxima entrada seguiré trabajando sobre las tonalidades de tierra.


                                                                         Saludos, feliz modelismo. 


                                                                                                         Emanuel.


jueves, 10 de diciembre de 2020

Vickers MK.E Tipo B (VAE 446) Guerra del Chaco: Introduccion.

 En la ultima entrada dedicada al Maus hable de que pronto estaría publicando un nuevo e interesante proyecto. Pues mientras continuo con el Somua, les voy a contar una interesante historia de la que hoy se cumplen exactamente 87 años.

 Hará cinco años, comencé a interiorizarme en los hechos acontecidos en la llamada “Guerra del Chaco”. Especialmente en el uso de los blindados por parte del ejército Boliviano. Desde entonces me di a la tarea de recopilar información y fotos del “Batallón Técnico del Regimiento Pando 1° de Comunicaciones”, que más tarde sería el llamado "Destacamento de Blindados", asignado directamente al I-CE. La historia es por lo más interesante ya que en aquel entonces Bolivia contaba con los modelos blindados más avanzados de la región, siendo después de Brasil la segunda nación en adquirir tanques (Brasil contaba con Renault FT) y fue el primer país de Sudamérica en emplearlos en combate. Tratándose del conflicto más grande del siglo XX acontecido en el continente con una tasa altamente elevada de combatientes y víctimas y una duración de tres años con dos años previos de escaramuzas, se posiciona tercero históricamente en cantidad de bajas, solo después de la guerra de Secesión y la Guerra Grande. Desde el comienzo me vi atraído por representar alguno de sus episodios en la escala. Siendo un conflicto casi olvidado a excepción de algunos trabajos aislados. Decidí por esta vez dejar de mirar hacia Europa para recrear y hacer memoria de algo acontecido en suelo Americano.

 La fuerza blindada boliviana estaba conformada por cinco tanquetas Carden Loyd y tres tanques Vickers, adquiridos a Inglaterra por insistencia del general de origen alemán Hans Kundt veterano de la WW1 que estaba a cargo del ejército boliviano. Me voy a concentrar en los tanques Vickers que son los que vienen a mi interés.



                         Vickers VAE 532 con su tripulación, presumiblemente antes de ir al frente.


 Bolivia se preparó para el conflicto, para ello había hecho un pedido original de doce tanques y demás armamentos, de los cuales por razón de costos solo llegaron tres. De los tres uno era un Vickers MK E Tipo A (VAE 532) de doble torre, llamados “trench cleaner” por sus diseñadores. Los otros dos eran dos MK E Tipo B (VAE 446)  (VAE447) equipados con una única torre armada con un cañón de 47mm destinados como “infantry support”. Estas tres unidades fueron ordenadas con requerimientos especiales, básicamente eran versiones “tropicalizadas” adaptadas para el combate en altas temperaturas y con otros cuantos cambios menores. Los tanques participaron en varias batallas destacando la segunda batalla de Nanawa apodada “El Verdun Chaqueño” donde la unidad VAE 447 al mando del Austriaco Walter Kohn fue destruida, mientras el VAE 532 fue averiado y sacado del orden de batalla en esa ocasión, siendo el VAE 446 al mando del tanquista Juan Saavedra Acha el único que pudo llegar a las trincheras sin más que retirarse después de causar gran alboroto, ya que tras reiterados intentos no logro conseguir refuerzos de infantería para aguantar la ruptura que había generado en el campo de batalla. Cabe destacar, que el teatro de operaciones era insoportable y el apodo que se ganó la contienda como “El infierno verde” no fue exagerado. La segunda batalla de Nanawa se libró en pleno invierno y Juan Saavedra Acha en sus memorias cuenta que durante el combate se vertían agua encima de los uniformes porque el calor era sofocante. La misma unidad al mando de Kohn fue destruida por llevar las escotillas abiertas en plena batalla debido al calor imperante.





              Los restos del VAE 447 al mando de Kohn después de la segunda batalla de Nanawa.


 Tras algunos meses las fuerzas paraguayas decidieron poner fin a la amenaza de los tanques. Encomendando al 7° Regimiento de Caballería “San Martin” la destrucción o captura de aquellas maquinas. Entrenándose en tácticas "no convencionales" en la lucha contra tanques. El RC 7 era un regimiento creado por Dora Gelosi, hija menor de italianos nacida en Argentina que con 27 años pasaba los inviernos en Asunción debido al estado de salud de su padre. Frente a la creciente demanda de tropas, decide no volver a argentina y quedarse a promover personalmente la creación de un Regimiento, más tarde conocido como el Nº 7 de Caballería, que integrarían 17 oficiales y 1.000 soldados, reclutados la mayoría en Paraguay y algunos otros en territorio argentino. Participando en cuantiosas batallas, a fines de noviembre de 1933 es trasladado del II° C.E. al I°. C.E. quién estaba empeñado en una colosal ofensiva contra el enemigo que culminaría más tarde con la gran Victoria de Campo Vía. El RC 7 entró a formar parte del destacamento Ramos actuando sobre el ala izquierda enemiga en Alihuatá-tuyá. El RC 7 marcho como punta, rebasa el ala enemiga, desborda y arrolla. Venciendo penurias y fatigas el 10 de diciembre de 1933 corta el camino de retirada al enemigo en el kilómetro 21 de la Picada Hernán Velilla (ex Picada Jordán), que une la localidad de Avalos Sánchez (ex Saavedra) con Zenteno (ex Alihuatá). Ósea el camino en aquel entonces llamado Alihuatá-Saavedra. Donde ahí lograría la hazaña de no solo enfrentarse, sino de vencer y capturar intactas a las dos últimas unidades remanentes del “Destacamento de Blindados” El VAE 446, para aquel momento bautizado "Noel" se encontraba al mando del subteniente (as) Fritz Stottuht y el VAE 532 "Lina" al mando del subteniente Ernst Bartel, un alemán residente en Bolivia, excombatiente de la Primera Guerra Mundial, serian emboscados por troncos de quebracho que los hombres del RC 7 dejaron caer en el camino, cortándoles el paso y la movilidad, sin armas anti tanque los soldados a fuego de fusil y metralla se enfrentaron contra los blindados que luego de más de dos horas de combate, exhaustos por el calor (casi 60° dentro de los tanques) y con uno de los comandantes heridos, deciden rendirse frente a los gritos de Oswaldo Tischler soldado Paraguayo de ascendencia Alemana, quien sabiendo que parte de las tripulaciones de los blindados eran alemanes les exclamo en su idioma para que se rindieran. El “Siete de Hierro” apodo que le merecieron sus acciones heroicas, con sus compañeros de División el RI 5 “Gral. Diaz” y el RI 8 “Piribebuy” en un doble envolvimiento cerraron una gran bolsa dónde quedaran atrapadas  dos divisiones bolivianas con más de siete mil hombres que deben rendirse  incondicionalmente frente a una arrolladora fuerza que por primera vez pasaba a la ofensiva en el conflicto. Siendo una de las victorias más espectaculares de la guerra y de la historia bélica de subcontinente. Una maniobra adelantada a su época que se vería nuevamente ya entrado el siguiente conflicto mundial.



                                   Los hermanos Tischler, ambos combatieron en la guerra en el 7RC.



                                                       Tanques Vickers ya en manos paraguayas.


 Paraguay lograría lo imposible, saliendo de una guerra civil antecedida por revoluciones y golpes de estado pocos años antes, empobrecidos, aun pagando los gastos de guerra, de una guerra de exterminio que había enfrentado hacia cincuenta años atrás, bajo las cláusulas de un tratado que dejaba al Versalles impuesto a los alemanes como un mísero regaño. Vencería a un ejército enemigo tres veces mayor y mejor equipado. Comandado por altos mandos extranjeros veteranos de nada menos que la Primera Guerra Mundial. Vencieron en su camino no solo a soldados bolivianos sino a mercenarios austriacos, alemanes, estadounidenses, chilenos y de otras nacionalidades. A experimentados comandantes Europeos como Kundt y la legión checa del general Placek que en últimas instancias no pudo contener el avance imparable del ejército paraguayo. Combatieron en desventaja desde el primer momento cuando injustamente la unión de naciones había implementado un embargo económico, mal interpretando que Paraguay era la nación invasora, cuando fue la invadida. Paraguay no habrá gozado de los recursos o de la preparación, pero desde el primer día estuvo sobrado de un espíritu de combate sin igual entre naciones y una férrea voluntad. Dando nuevamente cátedra al orbe entero de como guerrear, como ellos históricamente han proclamado en el campo de la lid: “Vencer o morir!”



                    Los orgullosos hombres del "7° de Hierro" posan junto a uno de los tanques Vickers.


 Para terminar con la reseña histórica, voy a citar a un poeta que se hace llamar bajo el seudónimo literario Pablo Etchevehere, quien supo dedicar este bello tributo hecho en palabras.


REGIMIENTO DE CABALLERIA 7 GENERAL SAN MARTIN.

Cruzan el río los valientes
cuestión política los guía
jóvenes corazones argentinos
Al Paraguay sus pechos ofrecían

Agirre, Ochoa, Aristigueta
correntinos de cepa peregrina
paraguayos de obrajes misioneros
aventureros de guerras clandestinas

Hicieron esta historia que no es cuento
empujando sus hijos a la gloria
la guerra en el Infierno de la selva
Regimiento San Martín, siete de hierro

Y en la hora crucial del entrevero
enlazando dos tanques por la historia
gritando sapukay, habéis vencido
a la teutona bestia giratoria.-


El VAE 446: Mirage Hobby 1/35.

 A base de lo escrito decidí hacer mi interpretación del momento de la rendición del ya mencionado Destacamento de Blindados, es el caso particular del VAE 446. Si el Somua fue una pesadilla, este fue un viaje al infierno. La versión de la que tuve que partir a falta de un “B” fue la “F” de la marca Mirage Hobby, consecuentemente las modificaciones más el detallado me llevaron al límite de lo que pensaba ser capaz. Comencé a construir (más bien a reparar, porque el bastidor del modelo estaba revirado) el modelo en diciembre de 2018 y en intervalos por cuestiones de paciencia lo fui continuando hasta terminar con su ensamblaje el pasado octubre. Entre las modificaciones más notables se encuentran achicar el compartimiento de combate que en la versión F es más largo, recortar el techo del pedestal de la torre y orientar el encastre de la misma al lado opuesto (versión B a la izquierda, versión F a la derecha) modificar todo el compartimiento del motor (la versión F llevaba otro motor), hacer a nuevo la escotilla del conductor (la del modelo dista mucho de parecerse a la real), sacar la pequeña trampilla de acceso del frontal del bastidor, rediseñar el escape y la parte trasera, cambiar la disposición de las ruedas de la suspensión y detallarla de acuerdo a la versión B, hacer el filtro de aire característico de la versión boliviana, hacer la rejilla de ventilación en la parte trasera y todo su armazón, hacer la unión de las placas de la torre, reubicar las mirillas, rehacer la base de la cúpula (la F es redonda la B no), hacer las tapas de la escotilla, modificar la ametralladora coaxial, remachar la torre por completo (la maqueta la trae sin remaches) y prácticamente todo el bastidor dadas todas las modificaciones que tuve que hacer, hicieron que los remaches se perdieran, texturar todo y añadir un sinfín de pequeños detalles como las abrazaderas de los extintores, los armazones de los faros, ganchos de remolque etc… las orugas venían más largas así que tuve que cortarlas y adaptarlas. Un modelo de lo más complicado pero que ha valido la pena y me ha dado una versión única de este tanque.

 Las figuras son torsos sobrantes de un lote que compramos con amigos, todos fueron modificados y partes como los brazos (todos) esculpidos para recrear el uniforme y las posiciones de los tanquistas bolivianos. Los cascos que llevaban de cuero endurecido fueron hechos a scratch. La figura del soldado Paraguayo quien viene a representar a Oswaldo Tischler esta sacada de una figura de un soldado alemán ampliamente modificado. Desde el uniforme, machete, morral, hasta el pelo, orejas etc..

 Por ahora es todo. En un tiempo subiré más información tanto del destacamento de blindados como del RC 7. Les dejo las fotos del modelo presentado con las figuras. Rememorando aquel momento hace ya 87 años en que Oswaldo Tischler le exclama en alemán al comandante Fritz Stottuht que se rinda.




















                                                                   Saludos, feliz modelismo.

                                                                                        

                                                                                                  Emanuel.