Char B2: Embarrando las cosas (parte 2).

Hola, les comparto la segunda parte de esta reseña en la que hablo del proceso de recrear barro, grasa y aceite. Los elementos a utilizar y las maneras que tenemos de añadir calidez y diferentes matices de marrones a un modelo pintado en escala de grises. 

Si buscas comprender mas a fondo "el arte de embarrar" entonces no te pierdas: Muddying things up! (part 2) y descubre como hacer de un efecto, un paso fundamental en la pintura de tu modelo.

                                                                        Saludos, feliz modelismo.

                                                                                                        Emanuel.

                                                                                                                       

Char B2: Embarrando las cosas (parte 1).

Llego el ansiado momento de ensuciar un poco esta mole! Los que me conocen, saben que soy bastante meticuloso a la hora de representar barro y lo suelo hacer en varios pasos. Esta no será la excepción. Dedicare esta entrada a representar tierra seca, aplicando una base de color con aerografo y luego aplicare tierra real. Explicare como fijarla y sacaremos algunas conclusiones sobre el tema, para seguir en la segunda parte. 

No dejes de ver: Muddying things up! (part 1) y disfruta de este agradable proceso en el cual le damos vida al modelo.

                                                                       Saludos, feliz modelismo.

                                                                                                        Emanuel.

                                                                                       

Char B2: Pintar orugas de forma rápida y sencilla.

Hola, siguiendo con las actualizaciones del Char B2, en esta entrada me concentro en las orugas antes de comenzar con el trabajo de weathering pesado en el resto del modelo. Repasaremos como de manera rápida en muy pocos pasos se pueden obtener grandes resultados. Encontraras aquí algunas fotos y concejos. "Pintar pistas: Cómo obtener buenos resultados de forma rápida y sencilla." es una guía practica que te ayudara en los proyectos en los que estés envuelto o proyectos futuros. No te la pierdas!

                                                                     Saludos, feliz modelismo.

                                                                                                      Emanuel.

                                                                           

                                                                                                  

Somua S35. Parte 8: Loderas, suciedad escurrida, aceite y grasa.

 Siguiendo con el proceso de pintura que comencé en la entrada anterior, hice énfasis en remarcar mas la suciedad en las loderas. Primeramente aplique pigmentos en varios tonos para ganar matices. Luego la tarea fue empezar a generar contrastes, creando areas siguiendo las reglas que marca el diseño de la maquina, mas oscuras a causa de la caída continua de tierra y otras mas claras donde la suciedad se acentúa mas y hay menos cambios de coloración. De esta manera los extremos van a ser mas oscuros que toda la zona media de la suspensión. 

 Para destacar dichas zonas use un poco de streaking grime diluido para vehículos verdes, para crear tonos intermedios de color tierra. Comento: Sobre el uso de este producto que me parece en particular muy útil hay dos que destaco y los pueden usar para generar distintos efectos. El que es para vehículos verdes genera un efecto de mugre, el otro que uso mucho es para vehículos en ocre, genera un efecto mas bien tirando a algo un poco oxidado. Son cosas que vale tenerlas en cuenta porque si bien cada producto tiene una utilidad en particular se le pueden añadir varias funciones adicionales. Como en este caso que realzo tierra húmeda con un producto que no es para ello. 

 A la hora de generar las zonas mas oscuras use dark mud primeramente con un poco de pigmento tierra oscuro y luego solo mezclado con un poco de wet effects. El resultado es el de la foto (nuevamente la torre no se encuentra ensamblada). Me olvidaba!  Para las partes trasera y frontal y el piso del bastidor el tratamiento fue similar con la diferencia de que utilice un pincel de cerda dura para salpicar el dark mud con pigmento y el dark mud con wet effects.

 Ya con las loderas terminadas, es hora de seguir con todo el resto de la estructura. Hay tanques como este, o los Sherman M4A1 y algunos mas en los que las superficies son redondeadas y uno quiere explotar ese aspecto. Entiendo cuando en la entrada anterior mencionaba los Somua representados con "El filtro de tierra" porque toda su superficie es curvada y queremos representar esa mugre escurrida a causa de la lluvia que se desliza por todas partes. El dilema esta en como recreamos eso sin que la maqueta nos quede amarronada? Mi solución fue la siguiente, una mano muy ligera de pigmento que casi pasa por desapercibida. Hay que recordar que estamos imitando polvo en este caso, no tierra entre las ruedas. Una vez aplicado, con un pincel muy fino humedecido en alcohol lo pasamos de manera vertical recreando los ya mencionados surcos de tierra escurrida. Aquí va la foto:

 Otra imagen mas en donde se puede apreciar todo el trabajo hecho hasta ahora. Los tanques franceses y todos los que tengan loderas son ideales para jugar con los tonos de marrones. Además si añadimos que este es todo curvado es una gran oportunidad para generar todo tipo de efectos.

Aceite y grasa:

 Llegando a la recta final del día, me volqué a la tarea de hacer algunas areas sucias de estas dos cosas. El montaje del aro de la torre es la zona predilecta para este tipo de mugre y en este caso también lo es el de la pequeña cúpula giratoria. Para esto use engine oil, pero antes de aplicarlo le di una mano previa a estas superficies de streaking grime para vehículos verdes, para hacer el "Mapeado de color" (Ver entrada) por donde iba a ir ubicado el engine oil. Especialmente en la pequeña cúpula sobre la torre, no quería ensuciar en exceso con engine oil porque la torre es muy pequeña y si agregamos que esta pintada de celeste tenia temor a que el efecto resultara exagerado. Así que el engine oil fue mas que nada para el aro de la torre y la parte inferior de esta. 

 Para terminar un poco de engine oil en las tapas de acceso al motor las cuales son bastantes (ocho en total) de las que ensucie siete ya que una quedara tapada por los pertrechos que se apoyan sobre la bandeja. Estas tapas son ideales para manchar especialmente las que se encuentran en los costados ya que los huecos de los bulones ofrecen de buen alojo para ese tipo de liquido derramado.

 Conclusión:

  Después de esto puedo decir de que hay blindados que pueden no ser tan conocidos, ni afamados, o icónicos como todos los que ya conocemos nosotros. Pero que pueden ser por su diseño y sus colores un excelente lienzo para practicar todo tipo de efectos y dar como resultado una experiencia de pintura totalmente entretenida. Además cabe destacar de que quedo claro de que no hace falta una batería de efectos y colores para lograr resultados agradables, ya que para las loderas y los bajos usamos dos pigmentos, streaking grime, dark mud y wet effects. Para la suciedad escurrida de todo el resto del vehículo solo un pigmento y para la grasa streaking grime y engine oil. Lo que hace que para el weathering completo de un tanque hallamos usado solo seis productos. Espero les halla sido de utilidad, muy pronto seguiré con los escapes y repasaremos la técnica de Kovac nuevamente. 

                                                              Saludos, feliz modelismo. 

                                                                                               Emanuel.

Churchill MK1 1/72: Parte 3.

 Llegando al final de este modelo el procedimiento a sido similar al de otros casos. Comencé con una mano de dark mud aplicada con pincel en las áreas del bastidor donde quería que se notara el barro mas húmedo y sobre las orugas.

 Proseguí por utilizar mas dark mud esta vez mezclado con wet effects (todo en capas finas) para ir generando distintos contrastes entre la tierra seca, el barro húmedo y el barro mas húmedo que es el que va en esta ultima aplicación. Como lo es, siempre parece fácil pero el barro es un trabajo de paciencia en el que hay que tomarse un tiempo para ver una vez seca la mano que aplicamos si queda el efecto deseado o no, de no ser así hay que seguir aplicando mezcla hasta que quede satisfactoriamente.

 Rematamos el trabajo del barro con pasadas de wet effects con una cantidad mínima de dark mud muy puntuales para recrear ramales de agua sucia que se escurre por las lineas del tanque. Por ejemplo la parte inferior trasera y la panza del blindado.

 Ahora podemos dar el modelo por terminado, algunas imágenes generales y otras de cerca para mostrar los resultados de la pintura.

 Esto a sido todo por ahora, a seguir con algún nuevo proyecto. Nos vemos pronto!

                                                       
                                                                  Saludos, feliz modelismo.

                                                                                                   Emanuel.

T-72 B3 Parte 9. Zonas Húmedas y nieve:

 Terminando con este T-72 como había mencionado continúe con la tarea de “humedecer” el modelo. Ya que no se trata de un ejercicio militar convencional, sino en una competencia en la que los equipos se empeñan en batir marcas de tiempo, me enfoque en darle una apariencia dinámica en la que abundaran los ramales de agua a causa de un constante movimiento y la nieve en pocas cantidades resultado del ritmo continuo de la competencia.

 La tierra húmeda está hecha con la mezcla típica que use para este modelo (dark mud y wet effets) salpicada con un pincel de cerda dura. El resto del trabajo con los ramales de agua y las salpicaduras es todo wet effects aplicado con un pincel fino para los ramales y del mismo método que la tierra para las salpicaduras.

 Les comparto algunas imágenes en detalle y un explicativo del paso realizado:

                                                            La nieve es sintética.

 Ya solo quedan algunos retoques para terminar el modelo. En breve estaré subiendo las fotos finales del mismo.

                                                     Saludos, feliz modelismo.

                                                                                      Emanuel.           

T-72 B3 Parte 4. Barro pesado:

 Ya terminados los pasos anteriores procedí simplemente a seguir el "Mapa" dejado por los lamparones. Es fácil, las zonas húmedas van donde se encuentran los lamparones mas oscuros y las zonas secas donde están ubicados los mas claros. Pasando a los laterales, aplique un poco de kurks earth de manera vertical con un pincel fino a algunas de las zonas, luego de un rato una mano de pigmentos tierra europea y tierra oscura entremezclándolos y de manera aleatoria. Los cuales fije con un poco de alcohol. Para darle humedad al conjunto elabore una mezcla de dark mud, pigmento tierra oscuro y un poco de wet effects. Se hizo una pasta que la fui acomodando con un pincel fino en las zonas oscuras de los bajos. Después que la pasta secó parcialmente agregue sobre ella una combinación de engine oil mezclado con wet effets sobre los sedimentos más gruesos y las zonas que quiera hacer más húmedas. También voy haciendo ramilletes sobre las superficies para imitar el agua sucia que se escurre. Ahora quedan las ruedas y las orugas.

 En esta imagen hay una guia de los productos utilizados y como queda su distribución.

                                                       Vistas varias del conjunto.

 Y también agrego un vídeo que muestra el resultado mas que nada de las zonas húmedas y sus contrastes sobre los bajos.

                                                          Saludos, feliz modelismo.

                                                                                               Emanuel.

T-72 B3 Parte 3. Comenzando a ensuciar:

 Para empezar a ensuciar la superficie comencé aplicando un lavado marrón chocolate a todo el conjunto, más concentrado en las zonas inferiores y más difuminado en la torre y parte superior del bastidor. Una vez el lavado seco, di una mano de tierra oscuro con aerógrafo  sobre los bajos del bastidor y las ruedas, deje secar unos minutos y fundí con un pincel cargado en aguarrás para que empiecen a formarse los lamparones y el patrón de tierra se vuelva desprolijo. Puedo decir que ya tengo la base para trabajar el barro pesado.

 Luego pase a trabajar a modo de práctica las partes que no se ven como la cara interna de los faldones laterales y frontales. Los pasos fueron los siguientes:

 Comencé con lo explicado anteriormente y seguí con una ligera mano de Kurks earth creando un patrón de estrías, después pigmentos tierra Europea y tierra oscura aplicados en seco de manera irregular, continúe con una mano de dark mud combinado con wet effects salpicado con un pincel de cerda dura. Para terminar el trabajo un poco de engine oil también mezclado con wet effects para resaltar las zonas mas húmedas.

 Ahora viene la parte más compleja que es todo el bastidor y las ruedas de las que estaré subiendo fotos pronto.

                                                      Saludos, feliz modelismo.

                                                                                       Emanuel.

Skoda PA II (Tortuga). Conjunto ensamblado:

 Ya con todas las piezas que conforman el chasis y la suspensión trabajadas con sus respectivas técnicas, llego la hora de pegarlas. Solo quedan las ruedas que no fueron puestas aun por la simple razón de que el conjunto esta recién pegado. Así que tendrán que esperar un poco a que todo seque. Faltan solo unos retoques y estaré en la recta final de este proyecto.


                                                                        Saludos, feliz modelismo.

                                                                                                         Emanuel.

Skoda PA II (Tortuga). Parte 6 Barro:

 Siguiendo con el barro, todo el tratamiento dado a la parte inferior del modelo consistió en la clásica combinación de dos pigmentos y dark mud. En ese mismo orden se aplicaron primero los dos pigmentos y después con un pincel duro frotándolo con el dedo se salpico el producto dark mud con especial énfasis en los huecos de las ruedas. Hablando de las ruedas estas fueron tratadas también con los mismos productos. Puedo decir que el conjunto se encuentra casi listo a falta de unos pequeños retoques que realizare una vez que pegue el resto de las piezas que conforman el chasis. Para ser mi primer vehículo sobre ruedas estoy bastante contento con los resultados.


                                                                    Saludos, feliz modelismo.

                                                                                                     Emanuel.

 

Leopard 2 A5 Revell 1/72: Trabajo terminado.

 Iniciando los desgastes pesados me puse como objetivo representar el espíritu de los tanques modernos, tierra por todos lados, salpicaduras, barro... Todo eso que vemos en las filmaciones cuando los observamos ir a toda velocidad en ejercicios de entrenamiento. Así que mi meta esencialmente fue reflejar esa imagen.

 Para la suciedad comencé haciendo unos lavajes pesados en color arena y tierra con Humbrol después algunos productos Ammo como siempre la clásica combinación que nunca falla de dos pigmentos y el dark mud para el barro fresco, luego wet effects para las zonas húmedas que tan bien les quedan a estos vehículos modernos. Y para rematar aceite y combustible.

Como conclusión el proyecto fue realmente rápido y divertido, ideal para repasar un poco de todo. Ahora a ver con que seguimos...


                                                                       Saludos, feliz modelismo.

                                                                                                         Emanuel.

MK4 Hembra: Langemarck 1917. Barro, efectos y desgastes varios:

 Si el color dio su trabajo puedo asegurar que el barro lo dio mas. Realmente alcanzar el efecto deseado fue cosa de mucha tarea, por decirlo en pocas palabras a sido la parte mas complicada de esta maqueta. Los elementos: yeso, pigmento, productos MIG y algo de pintura. Todo esto aplicado en varias capas para lograr el efecto deseado, cuanto mas variantes de marrón utilicemos mejor sera para nuestro modelo. Los cantos de las orugas fueron resaltados con lápiz y la grasa a algunas de las partes del blindado fueron aplicadas después del barro, el efecto esta hecho con oleo negro. Aplique también algo de wet effects en el techo para darle un poco mas de realismo dada la humedad y las lluvias que caracterizaron las batallas de aquel periodo. El silenciador del escape esta hecho con la misma técnica que uso habitualmente, la que consiste en dar una base de marrón chocolate luego fundirla con rojo y finalmente con naranja todo esto sin dejar secar el color anteriormente aplicado, una vez seco se retoca con pigmentos.

 A lo que se refiere el proceso del barro que es bastante engorroso de explicar esta bien detallada su aplicación en la construcción de mi E-50.

 
                                                                     Saludos, feliz modelismo.

                                                                                                       Emanuel.